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江苏宋元粮仓遗址被毁调查：塔吊货车仍在作业
来源:大洋网-广州日报 日期:2010-7-14
林留根为何敢夸下“海口”？可以从镇江博物馆工作人员王书敏、霍强和何汉生后来向上级递交的《大运河历史文化遗产的重大考古发现》这份报告中看出个大概。
“镇江双井路片区考古发现的宋、元仓储遗迹(注：共有13座粮仓)和元代石拱桥，前临宋元时期的运河，后枕长江，规模宏大，布局规整。运河、石桥、仓储、长江，四者有机一体，共同构成了大运河历史文化遗产的重要组成部分，是大运河历史文化遗产的重大发现。”
当考古队员遇上开发商
开发商在施工工地的每个入口都设了七八名保安，镇江博物馆的馆长曾在入内时被保安拉着衣袖拖离现场。
考古队员们沉浸在对未知发现的强烈期盼之中，他们摩拳擦掌，准备大干一场。谁又能预料到这一考古项目后来的遭遇呢？
事实上，早在2009年10月份南京博物院的专家介入后，开发商所表现出的态度已经预示了宋元粮仓的最终命运。当时，开发商就向考古队表示，“只能给你们20天的时间，赶紧发掘，我们赶时间”。
林留根在了解了双井路片区旧城改造项目的背景后，深知当地政府的重视程度非比寻常，便要求考古队员尽快扩大勘探规模。“如果时间不够，可以增加人手，调集全省的考古力量来做。”考古队员们夜以继日地辛苦工作，晚上架起路灯加班加点。该项目入围当年的“中国十大考古发现”评选，但最终未能当选，原因很简单：宋元粮仓被毁了！
事情的转折发生在2009年12月份，开发商对考古工作显示出越来越不配合的态度，“开始有了把考古队往外赶的意思”。
镇江的考古队员“顶不住了”，他们给林留根打去电话诉苦：“林所长啊，我们这里越来越紧张了。”可没过几天，林留根隐约察觉到镇江的同仁们“不大敢说话了”，他能够掌握的信息越来越少了。
林留根觉得事态不妙，就向江苏省文物局详细汇报了情况。省文物局的有关领导和他一起去了现场，要求考古队员全力考古。他们又找到开发商，提出“尽量多给点时间，至少再给一个月，无论如何，把考古的问题搞清楚以后再做规划、保护”。开发商回应说：“我们也没办法，得赶工期，拆迁户回迁的压力很大——拆迁户提出一定要回迁到原址居住。”
终于有一天，开发商的挖土机进场了！2009年12月底，挖土机的“虎口”开始吞噬一方又一方无法再生的文物，把它们嚼了个稀巴烂，一根根粗大的地桩狠狠地插入遗址的肌体；考古队员已经无法正常开展工作。
林留根直到现在仍无法确定，宋元粮仓具体是从哪一天开始被毁的，因为镇江的同仁们“集体封口”了，他无从获得准确信息。他知道那之后没多久，就连考古队的领队都进不了现场了。他还知道，开发商在施工工地的每个入口都设了七八名保安，镇江博物馆的馆长曾在入内时被保安拉着衣袖拖离现场。
宋元粮仓被毁的消息传到了北京，2010年1月8日，国家文物局向江苏省文物局发来《关于镇江市运河相关遗迹保护的函》，提出保护要求。1月23日，国家文物局文物保护与考古司司长关强率领国家文物局考古专家组亲赴现场视察。重视程度，可见一斑。
2月3日下午，江苏省文物局召集镇江市文化局、文管办以及开发商(镇江市城投集团)等部门的负责人，就宋元粮仓遗址保护问题举行专门会议。
根据官方的会议总结，“会上，各方均充分肯定了宋元粮仓遗址的重要价值及在我国大运河申遗中的重要性，同时明确指出了工作中存在的不足与遗憾。会议达成共识，要求镇江市文物考古部门开展全面彻底的考古勘探发掘工作，探明仓储遗迹的全貌和布局，要全面掌握仓、桥、河道、驿站、衙署机构及未知的其他建筑遗迹的历史信息，了解以上建筑的相互关系，绘制完整的平面图，为将来的保护和展示提供坚实的基础。”
“会后，由镇江市文化局根据考古工作的结果，尽快制订遗址保护方案，待省级文物考古专家论证通过后实施。”
林留根回忆说，事实上，江苏的考古工作者们打心眼里认为该房地产项目完全应该易址建设，“镇江这么大，为何非得在如此重要的考古发现上盖楼？”可协商和谈判是个相互妥协的过程，省文物局不可能一味地坚持己见。
但事实证明，文物部门的让步并未换来任何实质性的效果，开发商口口声声应允，却“说一套，做一套”，我行我素，直至把13座粮仓毁坏殆尽。
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