
运沙货车压毁桥身
提起合肥现存最古老的三拱石桥城西桥,相信许多合肥市民都有所了解。本报早于2011年9月报道的老石桥桥体严重偏移破损、亟须保护的新闻曾引起社会广泛关注,城西桥所属的高新区管委会于2012年3月份决定出资在老石桥旁边修建一座新桥,而如今修好的新桥到昨日还未开通,超载车辆仍“奔跑”在不堪重负的老石桥上,这到底是什么原因?昨天,记者和合肥市文物管理处的工作人员一起,来到高新区城西村一探究竟。
新桥建好土垒挡道
来到城西桥的时候,正值中午,城西桥在大雾的笼罩下愈发显得沧桑。而与老石桥相隔十余米的距离,一座现代拱桥横跨河两岸,与老石桥比邻而立。虽然新桥已具备通车条件,可是大桥两头却被半米高的两块土垒挡住,过往车辆只得继续从老石桥上通过。
“新桥建好迟迟不通车,城西桥每天承担车辆过往的重任,实在是不堪重负啊,我们真怕它突然哪一天就倒塌了。”见记者采访,住在城西桥旁的村民金常保感慨地说,“我们这桥,每天路过的都是拉沙拉石子的大货车,桥面都被压得稀巴烂。”
记者在桥边注意到,短短十分钟,就有近十辆大车通过,其中不乏载重超60吨的大货车。
石桥损坏超载车是“根”
记者昨天看到,千余年的老石桥已经千疮百孔,斑驳败落。桥身和石拱上布满了青苔。
“城西桥是合肥市文物保护单位,也是现存合肥市历史最悠久、保存最完好的石拱桥。”合肥市文物管理处的工作人员介绍,城西桥为三孔拱形石板公路桥,长28米,宽7.1米,石板厚60厘米。“桥面上是改革开放以后维修的,桥面以下部分都是建桥初期一直保持到现在的模样。”记者看到,目前石桥破坏最严重的就是桥面部分,桥面两头的部分已经完全破坏。
“城西桥成了今天这样,时间久只是一个方面,最主要的原因就是超载大货车太多,硬生生地把桥面给压坏了。”汪瑞山是城西村的村支书,他介绍,城西桥自上世纪80年代修过一次后,一直保存完好至今,但是近年来却被来来往往的重达百吨的货车压毁桥身。“白天的车辆倒不是很多,但有时一个晚上都有七八十辆百吨的货车从城西桥上走。”
据了解,通过城西桥的货车几乎都是运沙石的车辆,从六安或者舒城方向过来的居多。
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