无锡：百余古桥还有多大生存空间？

城乡古桥承载着历史，“命运”也各不相同，多元化保护亟需完善

    因水而有桥、因桥必有景，江南水乡的美，莫过于水系与桥梁的相亲相依。近日，江阴一座始建于明代的古桥“玉照”，在微博上引起普遍关注。典型的石拱桥造型，桥身上的雕饰清晰可见，网友们在惊叹“古人造桥心智为上”的同时，更多地则为杂草丛生、基石风化而担忧。

    “别让江南水乡的桥只留存在记忆里！”带着网友们的期盼，记者日前走访多地获悉，目前城区留存下来的古桥确已为数不多，古桥保护已是无锡文物保护的重要组成部分。然而文物保护的意识仍然有待加强，对古桥进行多元化保护有待进一步完善。

    现存古桥仅100余座，均不处于交通干道

    在微博上引起关注的古桥名唤“承先桥”，位于江阴祝塘与锡山八士的交界处。从祝塘镇镇中心出发，一路弯弯曲曲的乡道，驱车还需20分钟到达。记者看到附近水域宽阔，古桥横跨其间，呈典型的石拱结构，桥孔为圆环形，附近一座新修的公路桥与之相伴，古桥的功能早已被取代。走近之后则发现，古桥的桥面已被荒草所覆盖，桥上的石板多有松动，而护栏则由早先砌上去的红砖充当，在风吹雨淋之下也已经斑驳不堪。

    与破败景象形成鲜明反差的，是古桥厚重的历史。刻在桥顶东西两面的“承先桥”三字依然清晰可见，其左右饰有祥云图案，外侧还伸出两个石雕显示着造桥当年的考究。资料显示，承先桥始建于明代，曾是1000余亩水域之间，横跨锡北镇“崇村荡”和惠山堰桥“白荡圩”的交通要道。古桥正桥长18米，引桥长16米，宽3.8米,南北各有28个石级。如今埋于荒草之下的桥顶平台正中，还镶嵌着一块1.2平方米的青石，刻有“双龙戏珠”的图案。

    百年古桥风光不再，这让不少网友唏嘘不已。不少网友还记得自己很小的时候，人们摇着船从古桥下穿过去布码头、米码头的情景，可如今却已经感受不到江南水乡的特别之处，“等你有空时，试试重走儿时的路，玩玩儿时的游戏，一定欢喜中带有略微忧伤。”更有网友表示，古人造桥比现代人要用心很多，在如今“鞭炮炸桥”事件都有可能出现的情况下，历经百年而留存下来的古桥更应该加以保护。

    “目前城区留存下来的古桥确实已经不多了。”市文广新局文物遗产处处长杨建民介绍，2009年第三次全国文物普查时，无锡发现的古桥仅存100余处，大多数集中在宜兴，且基本上都已不处于主干道或主要航道之上。其中，最具标志性意义的古桥为清名桥。

    重建设轻保护，现代交通“挤退”古桥

    为何古桥难以保存下来？在无锡历史上，荣家“百桥公司”的故事令人情思萦绕。据介绍，民国17年（1928年）起，荣德生、陆培之、薛南溟、祝兰舫等组成“千桥会”（后称“百桥公司”）、通过民间集资建造大公桥等，至民国26年（1937年），在城区共建成大小桥梁88座。

    可短短数十年间，这些古桥就已减少得所剩无几，“最主要是现代交通的发展，古桥的生存空间没有了。”杨建民说，现代交通工具以汽车、电动车为主，这些车辆都希望桥梁没有台阶，坡度平缓。所以，无锡不少石板桥、石拱桥被拆除或改建为新式桥梁。同时，也有不少古桥是因为河道被填没而废弃。

    普查所发现的现存古桥，均已被列入各级文物保护单位。承先桥就是江阴市的文保单位，扬名大桥则早在1988年就被列为“无锡县文物保护单位”，2006年6月5日又被列为江苏省第六批省级文物保护单位。可记者却在采访中了解到，文物保护往往“有心无力”。承先桥早在两年前就已制定出维修方案，却一拖再拖迟迟得不到落实。扬名大桥的迁移复建则未定下具体的实施日期。“关键是意识问题。”江阴市文保单位有关负责人表示，城市建设和文物保护是一对矛盾，政府往往重建设轻保护，使文物经费相对短缺。而且，文物经费有很大一部分用于补偿各类博物馆的免费开放。这导致文保部门往往采取“先救命后治病”的方式，使一些文保单位得不到及时修缮。此外，文物保护政策性和专业性很强，如果没有有力的监督，很容易打“擦边球”，出现类似“维修性拆除”、“迁移式保护”等掩盖违法违规行为的解释。各级政府之间存在规划冲突和不一致，也会对文物保护带来不利影响。

    部分群众文物保护意识不强，也是造成文物损毁的重要原因。迎龙桥和兴隆桥在2003年6月2日一同被列为市级文保单位，入口处分别立着“3t”、“2m”的限重限高警示牌。然而，周边小区的居民却喜欢“抄近路”，不少出租车、私家车在此通过，甚至很可能超重的小货车也无所顾忌地通过。“完全封闭式保护不可行，行人来往可以给桥面施加一定压力，保持桥身稳固，避免桥体松动和损坏。”杨建民说，“对于那些限制车辆通过的古桥，市民应该自觉遵守。”

    一座桥留住一条街？保护古桥不应局限于此

    事实上，对古桥的成功保护，无锡并不乏实例。“无锡清名桥、江南水弄堂”最为典型，按照“吴文化的窗口、古运河的精华、老无锡的缩影”理念，清名桥历史文化街区的历史文化遗存得到了充分的发掘和保护。

    2011年，太湖新城在建设尚贤河湿地二期时，修复了始建于1913年的巡塘老街，这中间更有一段“一座桥留住一条街”的故事。“巡塘老街不是文保单位，但巡塘桥却是。”杨建民告诉记者，在对古桥保护价值和必要性进行充分论证和评估后，最终确定对巡塘桥进行原址保护，也因此留住了原本在尚贤河湿地建设中打算拆掉的巡塘老街，使得老街“前铺后坊”的旧貌得以重建。

    不过，在现代化的大背景下，古桥单体缺失相应的建筑环境，这给古桥保护带来了一定的压力。“难道只有打造成景观，在周边搞一堆仿古建筑才是保护？”杨建民认为，古桥保护要尽量保留历史信息，古桥上的荒草树木，斑驳沧桑也是文物价值的一部分。在没有出现坍塌和脱落，造成安全隐患的情况下，维持古桥现状也是一种保护方法。

    此外，还有业内人士提出，对已消失的古桥，可在原址留一块碑文以留作纪念，或用文字和图片的形式记录下来。对古桥的保护形式亟需多元化，切莫让古桥在遗忘中消失。