支持者：中山桥通车可缓解南北滨河路交通压力

　　“我认为通车是件好事，通过增加南北向的连接点疏散南、北滨河路的交通。但是中山桥通车的前提是如何理顺中山桥南北向车流与南、北滨河路东西向车流的通行。”甘肃省建筑科技委员会专家李祥源在电话中表达了自己的观点。

　　读者邢先生认为，“中山桥恢复通车，只通小型车对缓解南北向交通压力是有帮助的，建议中山桥与黄河大桥是否能实行环线行驶，这样就不会经常发生堵车现象。”李先生也认为在不影响桥质量的情况下可以通车，但最好限制大型货车通行。

　　网名为“撒旦de天堂”的读者认为：中山桥如果要通车，最好只允许右转弯，不允许左转。否则就会使原本拥堵不堪的南、北滨河路更加拥堵。

　　“作为兰州的一个窗口，知名景观，一定要具有观赏性。一旦通车，汽车这种工业文明的产物，就会影响铁桥这个百年文物的厚重感和苍桑感。”市民王先生打进本报热线极力反对中山桥恢复通车。

　　“我觉得兰州可以考虑专门修一些供行人过河的桥梁，机动车行驶速度快，花很短的时间就可以过河，可行人不行，尤其是老年人，行动不便，所以建议中山桥不要再让车辆行驶。”一网名为“陈默是我就是金”的读者在本报QQ平台上这样留言。

　　“难道非要通车吗？我觉得政府对于中山桥的定位有问题！既然是文物，重点在于保护，不是通车！让个‘百岁老人’去分担你的交通压力，我想兰州还没有到这种地步！还是请仔细斟酌吧！”一网名叫“科林牛”的读者言词激烈。

　　文物局：通车可以但不能损坏文物

　　中山桥通车会不会有违此次中山桥维修加固的初衷呢？就此，兰州市文物局一负责人表示，中山桥通不通车由市政府决定，不属于文物部门管理范围，而且中山桥它的前提是桥，是城市的基础设施，它本身具备通车功能，但通车不能损坏文物。因此，在通车之前要进行相应的荷载实验，在通车前进行限载、限高等防范措施，以防中山桥受到损坏。

　　提到中山桥通车对金城关文化风情园的影响，兰州城投公司一负责人表示，“中山桥恢复通车会有利于金城关文化风情园的发展。最直接的一点就是人们来金城关文化风情园更方便了。”该负责人表示，中山桥通车后，人们乘车从市区至金城关再不用到城关黄河大桥绕行，中山桥缩短了金城关文化风情园与市区的距离。

　　“中山桥如果通车势必会在南、北滨河路上增加了两个交叉点，会使原本交通不畅的南、北滨河路更加拥堵。”对于中山桥的通车一位老交警并不看好，他认为兰州的交通压力主要集中在东西方向上，而不是南北向。按照发展趋势，元通大桥和金雁大桥的相继竣工将大大缓解南北向跨河交通。但是东西向的交通矛盾并不能靠增加南北向桥梁而缓解，如果真需要恢复交通，不应该是中山桥而是张掖路。

　　“中山桥通车能够分流一部分城关黄河大桥的交通流，如今城关大桥几乎每天的高峰期都在堵车，也许中山桥通车后能对此有所缓解。”城关交警大队一交警这样认为。“中山桥通车后，原本需要从城关黄河大桥绕行过河的车流就会得到分流，从而提高车辆过河效率，疏解南、北滨河路车流量，因此中山桥通车对交通是有好处的，关键是如何进行科学的管理，让这座百年铁桥既发挥最大的交通功能又不受到损坏。”兰州市交警支队一负责人说。

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