河北大运河遗产保护将分“三步走”

    时间从2012年开始到2030年，分为近期、中期、远期3期已将8处遗址点、两处河道列入世界文化遗产预备名单，大运河申遗进入冲刺阶段

    近日，《中国大运河河北段遗产保护规划》(以下简称《规划》)经国家文物局同意并由河北省政府批准公布实施。8月27日，记者就此采访了省文物局等相关部门的专家。据了解，经过近几年的调查，共发现文物遗存325处，其中确定大运河文物遗存点有56处。经国家文物局考察，8处遗址点、两处河道已被国家列入大运河申报世界文化遗产预备名单。

    8处遗址点、两处河道列入世界文化遗产预备名单

    河北段大运河北起廊坊香河县与北京交会处———杨洼闸，南至邢台市临西县尖冢，沟通海河和黄河两大水系，流经我省廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸等5个市，总长近600公里。

    河北省文物保护处大运河保护和申遗负责人孙晶昌说，2006年，河北省率先启动了大运河文化遗产调查工作，运用航拍等高科技手段，与实地勘测相结合，掌握与运河相关的水系及其文物资源的分布情况，共发现衙署、桥梁、船闸、古街道、沉船点等文物遗存325处。其中与运河有直接关系的文化遗存120处，占36.9%，与运河有间接关系的文化遗存34处，占10.4%，分布在运河两岸的其他文化遗存171处，占52.6%。《规划》对象为大运河遗产第一阶段保护规划认定的大运河遗产，共计水利水运工程遗产及其他历史遗产56处，非物质文化遗产10项。孙晶昌说，大运河北段云集古码头、古炮台、古碑刻、古城镇及古村落等遗址，重点河段有泊头城区运河河道、沧州市区段运河、捷地减河等。沿河分布的重要遗产点有大名府故城、泊头清真寺等。“大运河是一条包含了自然、文化、物质和非物质文化遗产的‘活着的’遗产走廊和生态走廊。”

    据河北省古代建筑保护研究所工程师赵玲介绍，经过国家文物局专家考察，已将8处遗址点、两处河道列入大运河申报世界文化遗产预备名单。8处遗址点分别为红庙村金门闸遗址(廊坊)、马厂炮台及军营遗址(沧州)、捷地分洪设施(沧州)、东光马头沉船遗址(沧州)、华家口夯土险工(衡水)、郑口挑水坝(衡水)、清河油坊码头遗址及险工(邢台)、连镇谢家坝(沧州)。两处河道分别为南运河主线捷地减河与南运河交汇处至泊头与阜城县交界段、南运河主线连镇谢家坝至四女寺枢纽段。

    大运河河北段遗址保存原真性好

    “大运河河北段文化遗产非常丰富，原真性也特别好，在保护过程中，我们就是要坚持‘不改变文物原状’的原则，稳步有序地开展保护维修，力求原汁原味地保存并延续文化遗产的历史信息和全部价值。”河北省文物局文物保护处处长刘智敏说，在56处遗址点中，在用水运水利工程25项，水运水利工程遗址5处，古建筑11处，近现代建筑5处，古遗址8处，古碑刻1处，工业遗产1处。“《规划》分类明确保护区划、保护内容及保护等级多方面的内容，在保护过程当中以保护大运河文化遗产的真实性和完整性为前提，恢复和保留原有文化的多元性。”

    河北段运河遗址类型包括了古河道、码头、沉船点、闸、桥等类型，现存遗址及部分遗址的出土文物携带了丰富的历史信息。东光码头沉船遗址既能从节点上印证大运河的流经位置，又是河北段大运河沿线经济繁荣的直接实物例证。永济渠遗址的调查发现，印证了文献记载中河北段运河的悠久历史，为进一步研究隋唐永济渠的走向提供了新的实物资料。兴济减河遗址对研究我国古代大运河体系给排水规划、研究减河在运河航运中发挥的重要作用提供实物资料。金门闸始建于清，经历了由坝易闸最终废弃的历史，反映了清代的水利工程技术水平及当时为保证航运对水利工程设施改造的重视，是研究我国古代水利科学技术水平的实物。

    根据各类水利工程遗产的历史、科学、文化、社会价值进行综合评估，《规划》将价值评估等级分为高、较高、一般三级。

    属于高等级的有南运河河道(含捷地减河与南运河交汇处)、北运河河道(含北运河与青龙湾减河交汇处)、卫运河河道、卫河河道(含漳卫汇流处)、华家口夯土险工、连镇谢家坝、捷地分洪设施、东光马头沉船遗址、油坊码头遗址及险工、朱唐口险工、郑口挑水坝、红庙村金门闸遗址。

    较高等级的遗址点有永济渠遗址、四女寺减河(漳卫新河)、捷地减河、马厂减河、青龙湾减河、兴济减河遗址。

    一般等级的遗址点为凤港减河、牛牧屯引河、安陵枢纽、北陈屯枢纽、周官屯穿运枢纽、肖家楼枢纽、东南友谊闸、戈家坟引水闸、安陵桥遗址、穿卫引黄枢纽、尖庄水工设施、土门楼枢纽。