秀美杨美古镇将绽放邕江上游

杨美规划图

    《南宁市扬美古镇保护与发展规划》的编制单位同济大学国家历史文化名城研究中心有关负责人认为，扬美保留有南宁市最完整的明清古建筑群，具有巨大的发展潜力，因此编制保护规划并合理开发，是非常必要的。

    《规划》指出，对本区内保留的传统民居建筑应加强维修，建筑色彩应取黑、白、灰、红褐色及其他传统民居的色彩加以同一控制，建筑装饰，建筑形式应采用民居形式的坡顶灰瓦房，建筑门、窗、墙体、屋顶及其它细部必须严格按规划管理确定的杨美古镇民居特色细部做法执行。建筑功能主要为居住建筑或开发为民居展览馆和民居旅馆。针对寺庙、祠堂、私家园林这几类建构筑物的周围，应控制为民居形式的平房或绿化带防火隔离带。

    在建筑形式上，应以具有地方特色的坡屋顶为主，体量宜小不宜大，色彩以土黄、黑、白、原木色为主色调，最大建筑高度控制为2层，其外观造型、体量、色彩、高度都应与整体统风貌相适应，以能集成传统建筑文化特色为佳，反对简单的现代建筑。必须服从“体量小，色调厚重，不高，不洋，不密，多留绿地”的原则。

    在建筑造型上应采用体量分割，院落组合、建筑符号等手法与整个古镇风貌取得协调。尊重当地原有植被物种，以景观环境的美观、生态的可持续发展为原则，规划安排必要的农用建筑和小体积建筑、景观小品，严格限制新建建筑。

    此外，还应协调区内的水系必须保护原有的自然生态系统，周围作为绿化景观区域，严格控制新建设的发生与蔓延。严格禁止侵占水源地，保护杨美镇田园之间的视线通率，突出古镇的外部环境特色。

    秀美邕江水上游古镇指日可待

    扬美古镇位于南宁市区的西部，距离南宁市40km。古镇水路畅通，自建村至民国年间都是繁华的商埠，据史料记载，在杨美右江船只可通达百色，转贵州、云南，进入泰国、缅甸；南边上左江，船只可通达龙州，出水口，联系越南西贡、老挝；东边邕江直下梧州；北面通漓江，经灵渠入湘江，与长江水系相连，动下广东出香港。东西南北水路畅通，因而在明清时期成了我国大西南联系东南亚的交通枢纽，成为广西内陆联系祖国四面八方的货物集散地。

    “小时候听老人们说，以前扬美的水运十分发达，大河湾每天都挤满了商船，最多时可达五六百艘。长达四五里的临江街南通北达，店铺林立，歌舞酒肆繁华。”73岁的梁上政是扬美古镇的老村民，说起记忆中的扬美，他娓娓道来。

    如今的杨美依然座落在滚滚而来的左江下游之岸，于三江（右江、左江、邕江）交汇之上游，三面环江，形如半岛，风光秀丽。自南宁分别陆路、水路、铁路到达扬美，其中公路两条，一条是沿西乡塘路经五里亭、西乡塘、石埠、老口，摆渡后，经智信村到扬美，另一条是自南宁市区经沙井，江西乡、智信到达扬美。两条公路中，经石埠的公路在过老口的后段路况较差，且摆渡口也会成为将来交通的“瓶颈"，经沙井的公路虽不须摆渡，但路线较长，路况质量也不好。水路是自南宁市区乘船溯江而上，经三江口拐至左江，再溯流而上即达扬美。从水路走，一路上可欣赏两岸风光，但由于水深不足，尚不能过大型游船。南昆铁路穿过扬美，设有火车站在古镇的西边。

    如何改善这一交通不便现状，让市民可以更便捷地欣赏到邕江独具特色的古镇美景呢？据南宁市交通运输局相关负责人透露，目前，相关部门正积极配合江南区人民政府，加快南宁至扶绥二级公路建设，力争早日建成通车。

    同时已启动从南宁至扶绥二级公路接江西镇至杨美古镇景区现状的四级路提级改造项目前期工作，该项目与南宁至扶绥二级公路建成后，将形成市区连接杨美古镇景区的快捷顺畅交通干线，为加快景区建设发展提供更高质量的交通保障。

    此外，南宁市交通运输局根据交通运输部批复的《南宁港总体规划》，正在启动规划内的杨美旅游码头项目前期工作，该项目将进一步完善杨美古镇景区水上旅游交通，丰富景区旅游内容，并与正在开展前期工作的市区内其他旅游码头共同推进建设，将杨美古镇景区资源整合发展，打造百里秀美邕江水上旅游。