两座古桥已经伤痕累累,不能再增加负担了。”近日,家住五爱家园的顾老伯为迎龙桥和兴隆桥担心发愁。
据介绍,迎龙桥曾为端午龙舟竞赛的终点,昔日受过乾隆皇帝的“临幸”而得名;而藏在棉花巷深处的兴隆桥,则因地处明代繁华兴隆的商市而得名。两座古桥至今皆有200多年的历史,是无锡目前为数不多且保存完好的单孔石拱桥,2003年6月2日,这两座古桥一同被列为市级文保单位。
“作为文物应该受到保护,现在两座古桥俨然成了周边小区居民上下班‘抄近路’的交通要道,经过岁月变迁本已脆弱的古桥不堪重负。”顾老伯呼吁,应该尽快限制汽车通行,只允许行人、自行车和电动车来往。
古桥风貌正在消逝,警示牌形同虚设
10月8日上午,记者探访了两座古桥。走近迎龙桥,首先映入眼帘的就是布满桥面的累累伤痕。桥身尽管用水泥修葺过,但仍有大片的红色砖块裸露在外,原有的桥柱、望柱、石台均已不在,桥两侧的16个桥耳也是百孔千疮。而在迎龙桥的一侧,记者还看到一棵泡桐树长在桥身上,根部都蔓延进了桥面。据在附近住了50多年的吕阿姨介绍,这也是导致桥面裂缝的原因,但主因还是各种车辆的无限制通行。
为保护古桥不受重压,有关部门在两座桥的入口处都分别立着“3t”、“2m”的限重限高警示牌,迎龙桥更有汽车禁行的警告,但还有不少出租车、私家车甚至小货车无所顾忌地通过。
据迎龙桥附近一商铺老板陈先生介绍,由于五爱路上在修地铁,加上附近有一个通德桥实验小学,每逢上下班高峰、上学放学时,很多小车和出租车为了避免拥堵,就会选择这条位于五爱家园和茂新里等小区内的“近道”。
“明明三米宽不到的桥面,电动车、小车和面包车都往上蹿,真担心老桥吃不消啊!”当记者指着小车禁止通行牌表示疑惑时,陈先生告诉记者,“那就是个摆设,来往车辆照走不误。”
在兴隆桥的桥身上,记者也看到了连接石砖的水泥有脱落的现象,露出了缝隙。由于桥头东侧有一个施工地,曾有不少施工车从此桥过,住在附近的居民说:“当时,每每大车通过,都能感觉到桥身的晃动了。”半年前有关部门前往勘察的时候加设了“2m”的限高标志和警示杆,才得以缓解兴隆桥的重负。
古桥现存并不多,更应当注重保护
无锡地处江南,水网密布,历史上曾经有许多码头、石桥,但是随着城市发展,城区填河修路,许多古桥也跟着消失了,无锡保存至今的古桥并不多,列入文物保护单位的有近20座。
“有一些石桥有台阶,只能徒步用。还有一些古桥,本身作为交通要道,是允许机动车适当通行的。”无锡市文化遗产处有关人士说,也有市民反映过树根导致的裂缝问题,但在古桥暂不存在安全问题的前提下,一般不会将树挪走,古树也是古朴的象征。
记者从迎龙桥街道城管科了解到,他们曾在迎龙桥两端采取设置木桩办法,禁止行人和自行车、电动车以外的机动车通行,但有部分开车居民提出异议,不愿意绕远,最后只能撤走。后经过桥梁核载以后,南长区有关部门在桥端又立了限重的警示牌,适当保护古桥。他称,“区市政公司会定期巡视桥梁,如果发现问题,我们会采取紧急措施,竖立栏杆标志,禁止通行。”
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