扬州将采取多措并举缓解文昌阁拥堵

    如何化解文昌阁周边交通拥挤的状况，一直是社会各界关注的焦点，市有关方面对此十分重视，先后邀请有关专家进行论证设计，制定出了3套改造方案，并将其制作成模型，向市民公示，征求民意。情况到底如何？昨天，记者了解到，有85%的被调查市民对公示方案不认可，对有些方案甚至持反对意见。他们主要认为，文昌阁通道改造不宜操之过急，担心改造不慎可能会对古城风貌有损害。

    在召开的市政协五届五十二次主席会议上，主席会议成员与部分政协委员认为，文昌阁是文化古城的标志，要正确看待目前文昌阁周边交通拥挤的状况，对其进行广泛论证，对拥堵情况与其他城市比较分析，看一天之中是否时时堵，一年之中是否天天堵，是否到了非要改造不可的地步。委员们建议，改造文昌阁周边的交通环境，一定要慎之又慎，更不能大拆大建，如果要改造，也要等方案成熟才能实施，千万不能留下历史遗憾。

    建地下人行通道符合古城特色

    在3个设计方案中，建地下通道解决拥堵、缓解人流受到普遍关注与认可。认为这样的设计方案，不破坏古迹，较好地对文昌阁实施了保护。委员们建议，以文昌阁为中心，改建东北角部分建筑，扩大文昌阁圆形广场，增强车辆流通行能力。并在文昌广场、四望亭增设两我市条东西向的地下人行通道，人行通道要有上下电梯，及坡级台阶，这样把金鹰国际购物中心、万家福、文昌广场等地下商场联起来，形成地下人流循环，这样既有效解决了文昌阁交通拥堵问题，也保护了文昌阁地上地下文物古建，扩大了文昌阁开敞空间，符合古城特色和现状。

    委员们还建议，要加强交通软件措施的研究，强化管理与疏导，可实行车辆单向行驶，或单双号分流行驶，以缓解假日期间的交通压力。

    根治拥堵，还需优化路网布局

    据介绍，文昌阁交通拥堵问题的主要根源是由扬州的城市空间形态和路网布局造成的。一方面，在城市空间形态上，文昌阁是老城的几何中心，主要的商业、金融、餐饮等围绕文昌阁四周，文昌阁商圈成了全市人流、商流、车流最集中的地区；另一方面，扬州现有道路网存在缺陷。全市与老城和市中心联系的主要干道只有文昌路和汶河路两条，形成南北和东西两条交通走廊，并且在文昌阁交会。文昌路南北两侧都缺乏东西向的分流干道，汶河路东西两侧分流干道距离汶河路也较远，由此造成文昌阁交叉口交通流过度集聚。因此，要根治文昌阁交通拥堵问题，首要的是对城市空间形态和路网布局进行优化。

    委员们建议，建设东西向道路，如北部从二环路入手，建瘦西湖地下隧道；南部则打通文汇路，这样可缓解文昌阁周围交通压力。