我国著名桥梁专家茅以升说：“凡是到过福建的人，都会感到‘闽中桥梁甲天下’之说，确非过誉。泉州洛阳桥、漳州江东桥等等甲天下的闽中桥梁，都是福建人民的光荣，中国人民的骄傲。”

    保护从研究开始

    记者：先人为我们留下了如此厚重的历史财富，今天我们应该如何保护与使用这些古桥呢？

    陈宝春：古桥的保护要从研究开始，通过研究，为古桥保护和申遗提供依据。目前我们做的主要工作就是抢救性保护。因为中国自古都是“匠人修桥，文人记桥”，缺乏修造技术资料方面的记载，造成古桥研究文献资料匮乏。

    我们成立了福建古桥研究中心，就是希望改变古桥研究保护的落后状况。通过开展福建古桥调研，收集数据，创设模型，用技术性语言把古桥记录下来，建立古桥保护科学体系。下一步将召集福建的古桥民间人士进行交流，共同把这方面工作做好。

    这样，我们就能够对古桥进行科学评估，并提出建设性保护意见。例如古桥危险等级的判断，哪些古桥急需抢救，哪些古桥需要加固，分别轻重缓急，有重点、有次序地进行抢救性保护。

    同时，要注重在使用中保护古桥。桥本身是功能性建筑，用于交通为主，除了一些标本性的古桥外，一般的古桥应继续发挥其原有的交通功能，以体现它的价值。现在有些木拱桥因建设需要而搬迁到没有人烟的地方，失去了作为一座桥梁存在的价值，是不合适的。同时，对于新建的桥梁可以考虑借鉴采用古桥的技术，使其在应用中发扬光大。

    记者：近年来，木拱廊桥声名鹊起，对于古桥申遗，您有什么看法？

    陈宝春：我认为福建的石梁桥完全可以单列申遗，应该以泉州的洛阳桥、安平桥，漳州的江东桥，福清的龙江桥等作为代表性桥梁开展世界文化遗产申报工作，并系统地进行研究与保护。

    近几年，虽然木拱桥的研究较热，但研究的视角多以建筑史学、建筑美学、社会作用、文化价值为主，对木拱的受力与结构特性，缺乏桥梁工程学和结构工程学方面的科学研究。因此，从结构工程学和营造技艺看，应以“中国木拱桥”来申报世遗而不应该是“木拱廊桥”。一是因为木拱桥的核心技术在于木拱结构，廊是附属结构；二是以《清明上河图》中的虹桥为代表的早期的北方木拱桥没有廊屋，以“木拱廊桥”申遗将割断现存的闽浙木拱桥与它们的联系。前不久，“中国木拱桥传统营造技艺”刚刚被联合国教科文组织列入《急需保护的非物质文化遗产名录》，以“中国木拱桥”申遗，物质文化遗产与非物质文化遗产名称一致，顺理成章。

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