截至目前，天津市第三次全国文物普查在第二阶段的田野调查中新发现了800余处不可移动文物，新发现的文物点在时代内涵上具有突破性的重要意义，许多文物点填补了本地区文物时代或类别空白。而在日前由国家文物局主编、科学出版社出版的《第三次全国文物普查重要新发现》一书中，本市共有3处新发现入选，分别为天津英国亚细亚公司塘沽旧址、天津津浦铁路线静海站和独流老木桥。近日，记者探访了这几处文物的现状，这些建于上世纪初的近现代遗迹，在静静伫立中见证了一段近百年的天津历史。

    津浦铁路线静海站

    一本百读不厌的历史书

    “由于工作关系，我经常出差，所以接触最多的就是火车站。在我的印象中，最有特色的要数津浦铁路线静海站，建筑虽然不大，但非常精致。所以每次出差路过时，我都会仔细端详它，我感觉它就像一本历史书，让人百读不厌。”家住河西区的王元先生这样讲述静海火车站。

    在静海县东方红路，一座浅赭石色的火车站静静地伫立在这里。据静海县普查办的工作人员介绍，静海站始建于1908年，为日耳曼风格，方向正东，结构为德式马尾柁架建筑，面阔6间，四面均有门窗，建筑面积655平方米，房子正面左下角有一铁管，探出墙2厘米，上有铁盖，刻有“FDNO：22”字样，直径7厘米。正面候车处有三扇大门，中间外墙上写有“静海站”三个大字，每扇门窗两侧均有砖砌方柱，上有砖拼造型，两侧房檐下内外均有砖砌菱形图案。

    房子后面是一长方形小院，长30米，宽9米，两侧有拱形门，门顶部有砖砌图案，墙体是用砖砌六根柱子造型，中部以石灰填空。后院有房面阔7间，窗台为砖砌斜坡造型，窗户上有砖砌放射图案。房子右侧有两棵古槐，树龄均在90年以上，其中一棵现已倾斜，用铁管支撑。

    独流老木桥

    晚景凄凉见证古镇历史

    很多人对独流镇这座古镇都很熟悉，但对于独流镇东侧的一座木桥，知道的人却寥寥无几。此次被列入全国文物普查的重要发现，独流木桥在晚景凄凉之时，终于受到了应有的保护和重视。

    据静海县文化局介绍，独流木桥始建于民国年间，长32米，宽5米，全部木质结构，此桥是南运河静海段上唯一一座老木桥。南运河在天津界内流经静海、西青和中心城区，至三岔河口与北运河汇合后流入海河，是自古漕运的必经水路。历经70多年沧桑的老桥无法再承载过多的车辆，已经禁止通行，只能看见稀疏的路人步行走过。

    这里的老居民告诉记者，几十年前的南运河是一条很宽的河流，河面上每天都有很多船只来来往往，过往船只都在这里歇脚，独流镇也因此变得很热闹。如今记者看到的这座木桥，却“晚景凄凉”，黄花松木的老桥腐蚀严重，桥栏杆下侧原刷有绿色油漆，因年代久远已剥落，支撑桥面的老木头也有些不堪重负了。曾在这座桥的陪伴下长大，在这洗澡捉鱼的王进才大爷严肃地对记者说：“这座老桥就是独流镇的历史啊，以后很难见到这么老的桥了，抓紧保护一下吧。”

    英国亚细亚公司塘沽旧址

    海河畔的工业殖民遗迹

    在此次入选的重大新发现中，“英国亚细亚公司塘沽旧址”是唯一的工业遗产。这座斑驳的小楼位于天津塘沽区三槐路86号，始建于1905年，是英国“亚细亚公司”在中国转运经营石油产品的专门机构。旧址内现保留有一座英式二层楼房，红墙灰顶，砖混结构。共有大房间14间，占地252.45平方米，临海河而建，为原亚细亚公司在塘沽的办公楼旧址。

    历经百年后的这座旧楼，如今内外装饰依旧保持原有的历史风貌，尤其是楼内装饰，几乎完全保持原貌。据介绍，旧址内还保留有两座形制相同的金属质储油罐，建造于1905年，现仍在使用。

    据史料记载，当年，民族工业的永利制碱公司、英国的亚细亚石油公司和日资的天津港湾局等实业公司，与大沽船坞均位于海河入海口附近，那里是中国北方工业的摇篮，集中反映了清代至新中国成立前后塘沽的历史变迁，形成了特殊的地域文化。据了解，1950年以后，各帝国主义国家的洋油（煤油）大量输入，美国的美孚公司在塘沽车站（原新河车站）附近强占了五十亩土地，建立起“美孚油罐”。从此美国的洋油，通过远洋油轮，源源不断地运到塘沽。英国的亚细亚煤油公司，德国的德士古煤油公司等，先后也在塘沽建立起大油罐。这些公司将洋油运销华北广大城市和乡村。当时，塘沽地区便成为洋油向华北推销的基地。

    100多年后的今天，这片区域成为著名的“滨海新区”。根据国家总体发展战略布局，滨海新区将是又一带动区域发展的新经济增长极。（苏莉鹏）