扬州开拆古城墙筑路

    据市档案局编印的《扬州大事记》记载：1951年1月28日开始在新南门进行拆除废城墙试验，拉开了古城拆城筑路的序幕。

    城墙“阻碍了城市的发展”

    据1951年的城市建设局卷宗记载，当时扬州是整个苏北党政局首脑机关和政治中心所在地，机关、部队、团体集中，人口稠密，当时商业也开始逐步繁荣起来，但是由于扬州城当时比较陈旧落后，交通主要靠城外的公路运河，城内街道窄小异常，严重影响了人们的日常工作和生活，开拓马路势在必行。政府特拟定了拆城筑路工程计划。城墙在“善于破坏上个旧世界，更善于建设一个新世界”的口号下，非拆不可。

    当时还认为拆城筑路至少有两个好处：一可以以工代赈，让许多失业的人有工作做，减少失业现象；二可以把城墙砖头，变成修建运河大堤的器材，使农业生产尽快恢复。三将来好处则更多，如交通畅行，就可以路路通扬州，道道通城外，工商业可以繁荣起来。

    在拆迁公示里，记者还看到这样一段话：城墙是古代建筑，在它里面可能藏有含历史价值的古物，在工程进行中，不管工人或一般群众，发现古物，应该随时向上级报告慎重挖掘，不得破坏，或窃为私有，必须公安保护，送工程办事处，以便处理。

    别小看这一条，正是它保护了扬州城门的通史。

    拆墙人一天可得6斤米

    我市文物专家晏炳森告诉记者，继1950年底拆除小东门后，1951年苏北行政分署决定拆城筑路。当时拆除了四周已经或多或少有所破损的城墙，南边的一段城墙为现在的南通路所在的位置，东边的城墙则是如今泰州路所在的位置，北边的城墙则是现在盐阜路所在地，而西边的城墙则在现在扬州中学墙边，也就是现在石塔桥南北这一线。

    要拆除上千年遗留下来的城墙，绝不是件简单的事。当时特别成立的扬州市拆城工程指挥部规定了严格的拆墙方法。先将城墙顶上虚土杂草等障碍去除，然后用独齿将外表的砖头挖起（外表的砖头最坚固），再逐渐向里，一层层地有次序挖下去，这样既省力并且做得也快。

    拆城工程共分两个阶段。第一阶段从便益门西向东沿河一直至新南门实拆128924公方，可敲得砖块75000立方米。拆得的城砖20000吨，动员群众敲至标准大小，再用民船运送至运堤（宝应至邵伯）作筑路之用。

    当时民工主要有城市失业工人、城市贫民、劳动改造所、郊区农民共3750人，平均每人每日一公方，可得大米六市斤，最多得十市斤，最低可得四斤。当时一天可出产砖块2000公方。

    第二阶段，从便益门西起经广储门、天宁门、北门、西门至新南门，计4295米，188495公方全部拆除后，将砖块保留成方，积聚在离城60—100米处，泥土就地向低处拉平，以便筑路。此次趁农忙前动员四乡农民5000人，突击20天，每人每日可得米六市斤左右。

    当时路宽14米（车道10米，行人道两边各2米）用碎砖夯实路基，行人道用城砖铺砌，在路基下层砌总阴沟，并用水泥粉刷。此路建成后，就承载了苏北土特产交流大会的巨大人流，从旧社会过来的人，对新扬州的宽阔马路留下了深刻的印象。

    古老的城墙一去不返了

    著名作家吴组缃先生的《扬州杂记》发表在《清华周刊》（第四十一卷第三、四期合刊，一九三四年四月）上，记的是上一年暑假他应同学之邀到扬州一游的种种。文中涉及扬州城墙的部分给人印象最深，他如此写同学家的小院子──

    那院落不十分大却很是紧凑。紧紧接着院墙头露出一沿城垣，原来这里便是在城墙根下。院中几座花墩，长满花木，留着一条方砖砌成的小径。小径被架上的藤叶笼罩着，太阳光碎乱地洒满一地。架上藤叶间挂着几串被鸟啄残的葡萄，墙拐里缀着蛛网，城垣上摇曳着数丛荒草……这毗连着绿杨城郭的萧疏小院，令人起无限遐想，然而，古老的城墙已一去不复返了。记者姜涛通讯员雍俊

    链接

    扬州城遗址

    1996年11月，扬州城遗址（隋至宋）被国务院公布为全国重点文物保护单位。扬州城遗址占地面积约18.2平方公里，全国重点文物保护单位、是目前国内保存最为完好的大型古城遗址之一。历代城池相互叠压，隋、唐、宋城遗址保存相对较好。扬州城遗址的内涵包括了汉广陵城，隋江都宫城及东城，唐扬州城的子城和罗城，宋扬州城的宝祐城、大城和夹城，元扬州城，明、清扬州城，具有通史式城市的特征。