被古代称为“东廊虹桥”的太平桥，距今已有一千一百多年的建桥史。唐代乾符年间（874-878），南城县城是东跨盱江天井源附近，西至门楼岭，盱江穿城而过，两岸以浮桥相连。在滔滔的盱江之上，这座浮桥维系着两岸郡民的交通往来长达三百三十多年，每年洪水季节，浮桥都有被冲垮的危险，然而，每修每毁，每毁每修，一直到了南宋嘉定五年（1212），时任建昌知军的知军事丰有俊才创建石墩桥，砌石十三墩，在桥上建有木桥廊，始名“万寿桥”。

    后毁于水患，元代至元二十九年（1292）建昌路总管赵仁政创导重新修建，于至元三十一年（1294）修复竣工，命名为“太平桥”。直至清康熙元年（1662），改木架桥为石拱桥。太平桥全长205米，高10米，宽6米，有单曲大拱12孔，双曲小拱1孔，每大拱跨度14米。今天看来，还是那么的坚固。

    太平桥是我国古代建筑艺术的珍贵遗产，具有很高的历史、科学和艺术价值。虽然历经三百多年的桑，但依然坚固地飞架在盱江之上。太平桥的建造，充分显示了我国古代劳动人民的智慧和才干。桥体不但外形雄伟壮观，而且结构严谨科学，桥基建造精工坚固，桥墩全用大麻条石砌成，前墩尖而仰，前墩每一墩尖各雕昂头兽首，姿态生动，栩栩如生，大有昂首挺胸迎水之势。

    桥身自上而下，全用青石发卷砌成。但桥拱的施工技术，却采用类似赵州桥的纵向并列砌圈法砌成，桥身除砌十二个半园弧形单曲拱圈之外，桥身两端最后一孔则为双曲拱圈。这样，不但可以减轻桥基压力，而且又可泄水排洪，以减弱激流对桥身的冲击，桥面全敷青石板，上建屋六十四间，中建一亭，名曰：“广生亭”，两旁设木板为凳以便行人休息，桥头两端各建桥门，紧靠桥门两端，皆用青石砌成百尺阶梯作引桥，以利行人上下通行。桥面之建筑现已无存。解放后，县人民政府投资数十万元，先后两次对该桥进行了整修，使大桥焕然一新，更加雄伟壮观。

    太平桥是盱江两岸的交通枢纽，也是沟通赣东与闽西地区的重要桥梁，建成数百年来对两岸人民生产生活和相互往来，促进两地的经济、文化交流起着非常重要的作用。中国古代虽然建了许多桥梁，如今留存下来的也还不少，但像太平桥这样的石拱桥还不多见，它是抚州市现存较完整且年代较早的古桥梁之一，在全省也屈指可数，是南城历史进程和古代建筑艺术的历史见证。完全可以说，太平桥是古代劳动人民智慧的结晶，是古代建筑艺术的精品。