曾经的京杭大运河德州段是全国漕粮转运的重要码头，大运河上常常是“舳舻相衔，密次若鳞甲”。特别是明代和前清时，运河中兴并达到鼎盛，是南北水运咽喉要地。但由于沿河工农业用水迅速增长等多种因素，航运水源逐渐枯竭，至上世纪70年代末因河道常年干涸而停航。无水的运河失去了生机。如今，运河沿岸景区的开发将有机会再现运河的繁华胜景。记者近日探访运河开发现场了解到，运河景区的开发已逐步进入高潮阶段。

    运河开发初现胜景

    8月底前将蓄水再现“运河魂”

    橡胶坝蓄水，留住运河的魂

    运河大开发的景区设计都在运河沿岸，突出了漕运、商贸等运河文化，没有了水的运河文化景观就如同人失去了灵魂。

    缺水，成了制约运河重现繁荣的最重要因素。2010年10月，引黄济津”“工程途经运河德州段，向天津市开始为期半年的调水，让运河重新找到了往日的生机。

    运河调水的盛况吸引了很多运河沿岸的居民，涨水当天不少居民在运河两岸围观。“运河有水就能活了。”当时，一位居民这样评价。然而，我市每年承担的“引黄济津”输水任务只有4个月，也就是说，每年运河大多数的时间仍然面临着枯水的状况。“为了能让运河长期有水，我们设计了橡胶坝来拦蓄河水，留住了水也就是留住了运河的魂。”运河开发区管委会一位工作人员介绍，今年5月底，古运河风景区的两座橡胶坝已经相继开建，分别为小庄橡胶坝和金荷园橡胶坝。两座橡胶坝建成之后，运河水面的平均宽度为80米，平均深度4米，可蓄水100万立方米。运河德州城区段将形成清澈见底、蜿蜒迂回的城市景观水体。

    近日，记者来到小庄橡胶坝建设现场时，发现该橡胶坝工程正在进行河床上的基础建筑工作。施工现场两侧筑起了土坝防止河水流进施工现场，同时为了保持河水流通，在河道一侧铺设了管道。坝体的基础已经基本成形，底部铺满了钢筋，等待灌注水泥混凝土。“预计8月底之前完工，到时黄河水将被留蓄在运河中。”一位施工人员介绍，目前工程正在紧张的建设过程中，整个工程会在新一轮的“引黄济津”输水工作开始前完工。

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