安徽将投入8000万恢复隋唐大运河遗址

    将投入8000万恢复遗址

    “如果了解大运河的历史价值，你就会明白，对它的保护，很多时候需要与时间赛跑。”一位文物专家曾如此表示。

    8月4日，省文物局邀请各路专家，召开“大运河遗产安徽段省级保护规划评审会”，为大运河遗址的保护规划出谋划策。

    当天的会议上也透露了我省大运河保护的部分规划：我省对大运河安徽段未来20年的规划，长度182公里，规划面积300平方公里，预计需要8000多万，用于遗址保护、清理整治遗址公园建设、考古发掘以及建立监测设施。

    未来20年，我省将对大运河周边景观生态环境进行恢复、维护和控制，保持大运河原住居民的生活形态，突出运河聚落的真实性、延续性与历史街区的生活氛围，保护运河城镇自然生态环境与景观环境，这是我省对大运河遗址周边环境的保护规划。

    与此同时，为了更好地保护遗址，规划提出拟对运河故道沿线的建筑物高度进行控制和引导，避免现代高层建筑，或者集中成片的建设对运河空间尺度和景观风貌造成破坏。

    此外，我省将结合柳孜码头遗址及遗址博物馆，拟建“柳孜码头遗址公园”，将分为“考古遗址”、“大运河环境”、“辅助展示区”等区域。还拟建“宿州宋代码头遗址博物馆”、“泗县运河故道原生态大运河(遗址)公园”。

    柳孜村，是淮北地区运河岸边上的政治、军事、经济、文化、交通、商旅重镇，历史上曾多次发生战争。

    当年，隋炀帝开凿通济渠经过柳孜镇，规划建议将此重要村落遗址列入文物保护单位范畴。

    与此同时，省考古所还将对大运河的柳孜码头遗址、埇桥遗址、花石纲遗址、张氏园遗址、泗县运河故道运口、局部运河河道遗址进行相关深入发掘。

    隋唐大运河绵延皖北数百里

    隋唐大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到北京，隋朝开凿全长2700公里，跨越地球10多个纬度，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。后经元朝取直疏浚，进一步通到北京，成为现今的京杭大运河。

    它流经皖北绵延180多公里，其中，宿州140公里，淮北41.5公里。隋唐大运河今已淤塞，基本变成了“死”运河，但在泗县长沟镇却有一段全国唯一的“活运河”，长达25公里。这段故道大体保持了隋唐大运河通济渠的原貌，虽早已不能通航，但仍发挥着灌溉、分洪的水利作用。

    在大运河申报世界文化遗产预备名单中，132个遗产点中我省有4个遗产点，分别是柳孜运河码头遗址、柳孜镇遗址、花石纲遗址和濉溪县百善镇运河河道遗址剖面，其中柳孜运河码头遗址为立即列入项目。

    43段河道中我省有4段，分别是汴河遗址百善老街及柳孜码头段、汴河遗址宿州段、汴河安徽泗县-江苏泗洪段和淮河口段。

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