恩宁路改造控制性详细规划虽已于6月24日通过了广州市规划委员会的审批，但并非大功告成。正在修改完善过程中的规划遇到棘手的交通与历史文化保护的协调难题。因为要拓宽一条非常重要的小区路，重要文物线索宝庆大押的铺面部分面临部分拆除。此举引起文物保护专家激烈反对。昨日，广州市文广新局再次邀请郑力鹏、曹劲等四位文物专家对宝庆大押进行文物认定，专家们认为宝庆大押的当楼与铺面是一个文物整体，应原址保护，一厘米也不应该拆。

    交通与历史文化保护的矛盾是世界上很多历史文化名城都要应对的共同难题，之前出现的中山六路骑楼是否要为广州解决交通拥堵让路正是这一难题的表现。

    文物专家：认定宝庆大押是文物应整体保护

    昨日经现场考察，郑力鹏、曹劲、李继光、朱海仁提出三点意见：

    1宝庆大押是第三次全国文物普查中确定的重要文物线索，是不可移动文物，应原址保护。

    2从宝庆大押的文物本体看，它的所有建筑都是一个完整的整体，包括有当楼、铺面。

    3从民国24年的广州经界图看，宝庆大押的当楼与铺面是一个产权单位，只有当楼，没有铺面，就不成为大押。当楼是仓房，市民只能进入铺面进行典当，当楼与铺面应视为一个整体进行保护。

    棘手难题：5米小区路不安全要拓宽

    据了解，在这一版恩宁路改造规划中，最棘手的问题不是西关大屋、竹筒屋能否保留，而是如何协调解决交通与历史文化保护的矛盾。目前的规划已将原来两条破坏老街区肌理的规划路完全取消（一条东边40米的规划路和一条中部的30米规划路）。

    因此，一条5米宽、从多宝路进入恩宁路的小区路就成了小区内非常重要的交通与消防通道，这条小路从宝庆大押与宝庆市一号之间穿过。

    恩宁路规划项目负责人华南理工大学建筑学院规划系主任王世福说，现有的5米道路从交通上说是底线，是不安全的，如果通车，人只能贴着墙走。但这条路对恩宁路是非常重要的，没有这条路要开车进恩宁路是不可能的。5米不是城市道路的规范，最理想是7米。

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