轻轨站点避古建退让190平米

    “我们学校的一处控保建筑被划在了轻轨临顿路站的拆迁红线范围内，这是怎么回事啊？”昨日，苏州市第一中学向本报反映，这处控保建筑位于该校的东北角，为清代“元和县衙”的遗存。

    记者立即赶到苏州轨道公司交通动迁处，相关负责人一听到记者所反映的情况，耐心地解释说，“元和县衙”的部分古建最初确实被误划在拆迁范围内了，但在3月14日轨道公司进行拆迁范围现场复核时发现了这处颇为“隐蔽的古建”，为此，整个轻轨临顿路站台的用地规划将进行调整，要退让出这处古建所占的190平方米用地。这位负责人强调说，苏州修建轻轨的目的就是为了更好地保护古城，整个工程当中不会影响到任何一处古建。“元和县衙”的部分古建被误划进拆迁范围，是因为这处古建与将要被拆掉的新医科大楼距离太近了，两者墙体相距仅有五六十厘米，致使拆迁红线产生了误差。

    昨天下午，市一中老师告诉记者，这处古建现在是一中学生课外活动的场所，被误划到拆迁范围内的是最后一进的一间平房，现在是学生用的健身房，房前还有两株看起来树龄不小的梅树。这处古建的历史始于1724年清代雍正年间，当时清朝政府在此设立元和县衙。记者看到，新医科大楼是一幢有90度转角的建筑，而“元和县衙”的最后一进就“躲”在这个角落里。

    那么，退让190平方米是否会对轻轨临顿路站的整体结构造成影响呢？苏州轨道公司相关负责人介绍，新医科大楼的所在地是将来该站点的一个出入口，退让这处古建会使拆迁红线向北移一段距离，但不会对该出入口的设置有任何影响，只是地下空间需进行“变形处理”。因为地下空间的总面积是定死的，内部有许多专用设备需要空间，拆迁红线向北移后，地下站台的南北方向变窄了，解决的方案就是将东西方向小幅拉长。

    “地下空间略微变形不是我们担心的，令我们忧虑的是在拆迁的过程中如何保护好毗邻的古建安全。”苏州轨道公司相关负责人表示，“元和县衙”的最后一进与新医科大楼只相距半米左右，届时他们将采用特殊的拆迁方案，并将方案上报市安监局。除此以外，在一号线人民路站也将遇到类似的问题，需要拆迁的电信大楼与隔壁的一处古建（现为苏州市地下管线管理所办公所用）共用一道墙，届时拆迁时也会采用专门的保护方案。