记者在唐宫西路小学一文物发掘现场，看到两座发掘完毕的车马坑。这两座车马坑保存完好，位于北边的车马坑（以下称1号坑），一车六马，属驾六；南边的车马坑（2号坑）发现两辆车，均是一车两马。此“驾六”是不是“天子驾六”？文物工作人员介绍说，本次发现的驾六其车前两马，左右两侧又各有两马，和周王城广场发现的六马在车前一字排列有很大的区别。是否是“天子驾六”，还有待考证。
4年前，洛阳惊现“天子驾六”，印证了古文献中有关夏、商、周时期“天子驾六”之说，轰动全国。
“天子六驾”边，频现车马坑
２００２年，洛阳市文物工作队在当时规划中的“河洛广场”考古发掘中，发现驾六，印证“天子驾六”之说，是中国发掘的东周时期的重要遗存，其保存之完好、规模之宏大，世界上独一无二。
去年，洛阳文物工作队在零一四中心一规划的家属楼工地进行发掘时，发现马坑、车马坑６座，其中有驾五、驾四、驾二等车辆形制，年代也为东周时期。
今年３月，该队在对唐宫西路小学规划综合楼工地进行考古发掘时，再次发现车马坑。让人倍感意外的是，其中一个车马坑竟然是一车六驾，即驾六。年代距今２０００多年，属东周时期，区域位于“东周王陵”区。
一个考古新发现随即带来了一个疑问：洛阳是不是又发现了“天子驾六”？
两座车马坑，有许多考古新发现
记者在现场看到，这两座车马坑坐北向南，位于唐宫西路北侧，两坑中间有生土墙隔开。
洛阳市文物工作队潘海民介绍，两座车马坑均属长方形竖穴土坑。其中，１号坑长４.３米，宽３.８米，坑深１.７米。发现一车厢、一车轴、一车辕、一车衡、二车轭、二车轮，六匹马等遗迹遗物。其中，车厢长１.１米，宽１.２米，车轴长２.４米，车辕长３.３米，车轮直径１.３米。２号坑长５.７米至６.９米，宽３.５米，坑深１.７米。发现两辆马车。
该坑中位于北边的一车有一车厢、一车轴、一车辕、一车衡、二车轭、二车轮，二匹马等组成。车厢长１.４４米，宽１.３米，车轴长２.７米，车辕长３.９米，车轮直径１.３４米。
该坑中位于南边的一车，也有一车厢、一车轴、一车辕、一车衡、二车轭、二车轮，二匹马等组成。车厢长１.１米，宽１.２米，车轴长２.３米，车辕残长２.８米，车轮直径１.２米。
记者在现场看到，除２号坑南边一车的两马前半身、车衡、车轭遭到现代建筑破坏外，另两驾马车保存相当完好。
１号坑内的“驾六”，其车衡下有两马，车辕两侧又各有两马，左右两侧各有一匹马身压在车厢下边。２号坑内的马匹位置很明确，都在车厢前边。其中最大的一辆马车其轴长２.７米，比周王城天子驾六博物馆展示的马车还大。
潘海民说，本次考古发掘有许多新发现。在１号坑内，有一根与车辕近乎平行的直径四五厘米、类似木棍形的构件；２号坑北边马车车厢前一高度５０多厘米、一圆弧形的构建；在马车轴两端发现的错金铜轴头，这些在洛阳车马坑发掘中都是首次发现。
本次考古发掘最意外的当属“驾六”。但它和周王城天子驾六博物馆原址保护的“驾六”有不同之处。本次发现的“驾六”其六匹马围绕着车辕排列，除车厢正前方的两匹马脖子正好位于车衡下边外，其余的四匹马没有任何“缰绳”与车子相连，有两匹马还被压在了车厢下边；而“天子驾六”的六匹马在车厢前以车衡为轴线一字排开，都有缰绳与马车相连。
是否“天子驾六”，待定
对于此六驾是否是“天子驾六”的疑问，洛阳市文物工作队副队长俞凉亘介绍说，目前可以肯定的是，这两座车马坑位于东周王陵区内，距今已２０００多年，其中有一驾马车是“驾六”，比周王城天子驾六博物馆的“驾六”保存的好，是我市又一重要考古新发现。
俞凉亘说，“驾六”其中有两匹马可以明确确定其是用于拉车的，若另四匹马也有一根和车辆连接的“缰绳”等物件，那就能确定其是“天子驾六”。但是，把六匹马放在一个车马坑内，它应该是该车的配马，但缺乏证据。同时，由于本次发掘区域小，缺乏许多相佐证的东西。
记者了解到，鉴于此次考古发现的重要性，文物部门已向上级建议，进行原址展示保护。
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洛阳为十三朝古都。公元前７７０年，周平王东迁洛邑建都，史称“东周王城”，前后历时５１５年，共２５王。２００２年，洛阳文物工作队在当时拟建的“河洛广场”工地发现３９７座墓葬和１８座大型车马坑，并首次发掘出六马驾一车的“天子驾六”考古遗存，印证了古文献中有关夏、商、周时期“天子驾六”之说。“天子驾六”是中国迄今首次发掘的夏、商、周的重要遗存，其保存之完好、规模之宏大，世界上独一无二。
东周王城遗址位于涧河两岸，四周有夯土城墙，占地约９平方公里。现在，东周城的遗址基本上湮没于现代都市的建筑群中。东周城的基本布局是：王城的西南隅为宫殿区；宫殿之东为粮窖区；宫殿区和粮窖区之北，为作坊区和居住区；王城的东半部分，即现在的天子驾六博物馆及其附近为墓葬区。
