市政府启动试点改造工程坐轮椅逛七大庙

    大觉寺

    设备

    大觉寺将配两台升降机

    进智化寺的大门首先要下台阶，“我们将在侧门沿着墙根制作坡道，这样残疾人坐着轮椅就可直接进门了。另外，各殿门槛处的进门坡道都可以移走，这样不会妨碍大殿关门。”王丹说。目前智化寺内有自制的简易木制坡道，灰色的坡道和地面几乎一个颜色，显得与整体环境十分协调。“重新设计的坡道更为科学，最下层为钢结构，更加稳定；上面铺防腐木板后，还要铺防滑地胶，坡度不能大于45度；旁边的栏杆也根据智化寺为明代建筑的特点设计成明代传统宝瓶样式。”据统计，此次把在寺内需要铺设的无障碍坡道全加起来共52米长。

    除了要加铺坡道，售票窗口要降低，要设立残疾人停车位、休息处，还需再建一个残疾人专用的无性别卫生间。在信息无障碍方面，残疾人电话、可视语音导览机也将一应俱全。同时还将对员工进行特别培训，让他们更了解残疾人心理。

    由于每个博物馆的特点不同，因此建设无障碍设施时要“因地制宜”。例如大觉寺依山而建，每座院落都建造在高高的基座上，铺设坡道难度很大，因此将配置两台升降机，每台升降机的造价都在20多万元。

    规划

    古建筑内不能铺盲道

    王丹介绍，今年8月《北京地区文物保护单位无障碍建设和改造规划导则》初稿制定完成，现已由市文物局递交有关部门。这是专家在参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》后，为古建量身定做的。市文物局等部门在充分考虑人流量等因素前提下，确定了8家试点单位。

    规划要求在古建周边的人行步道、出入口、公共交通停靠站、通道、庭院、主体建筑等处都要设置设施。在古建中设立无障碍设施的前提是保证文物安全，要具有可逆性、可移动性等无损古建的特性。在景观上也要注意与保护单位的古建筑环境景观相协调。与现代建筑无障碍设施最大的不同在于，为不破坏古建原有地面，原则上不能重新铺设盲道，如果有必要，可采用特殊材质的贴纸等标记作为指引。另外，文保单位内的无障碍设施不能太过扎眼，否则抢了古建的“风头”。国际通用的残疾人提示标志均为醒目的蓝色背板。目前专家正在商议，在古建中能否将背板更换为更具中国特色的图案和颜色。

    困难

    升降机速度缓慢

    为兼顾保护古建筑和方便残疾人，无障碍设施的建设还存在不少困难和矛盾，需要在今后加以解决。例如，利用升降台登故宫午门，要半小时左右，比徒步攀登慢了许多。如果把一个残疾人旅游团运送上午门，所需的时间难以想象。

分页:[1] [2]